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    中國東南沿海,時速350公里高鐵海底隧道開始盾構掘進!
    作者:邵呈龍 瀏覽量:643

    2021年3月29日8時28分,伴隨著隆隆的轟鳴聲,“永平號”盾構機刀盤緩緩轉動,身著“紅裝”的盾構機向前掘進,標志著世界首座設計時速350公里的單洞雙線高鐵海底隧道——汕頭灣海底隧道正式開啟盾構施工。

    汕頭灣海底隧道位于中國廣東省汕頭市汕頭灣內,是汕汕鐵路全線控制性工程,隧道全長9191米,其中穿越汕頭灣海底段2169米采用盾構法施工,盾構機刀盤開挖直徑14.57米,是目前最大直徑高鐵海底盾構隧道。隧道最大埋深67米,最大水深10米,盾構穿越地層復雜,巖層最大強度達166兆帕,孤石最大直徑達5米。此外,超大直徑盾構機在海底洞室內拆解為中國國內首次,單個構件重量達220噸。

    據中國鐵設集團項目部負責人介紹,汕頭灣海底隧道建設集結了諸多世界級難題,給建設者提出了嚴峻挑戰。中國鐵設集團和中鐵十四局緊密配合,制定“4+1”管控機制,采取日報告制度,與施工單位項目管理人員及施工人員爭分奪秒、協同作業,春節期間仍堅守崗位。

    針對工程特點,項目部多次邀請國內盾構技術專家組織研討,量身打造了“永平號”泥水平衡式盾構機。盾構機刀盤具備常壓換刀功能,并具備滾動檢測系統,多項參數處于世界領先水平。未來,汕汕鐵路將有效縮短粵東與珠三角之間的發展距離,全力助推粵東經濟的騰飛,為中國發展大灣區貢獻力量。

     

     

           整理人:邵呈龍/審批人:許彥茁

                                摘錄自:見道網

                                日期:2021年0402

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